Volkswagen Golf: Все еще в игре

Экспертное мнение о Volkswagen Golf

Новенький стартует от 2 700 000 рублей

Volkswagen Golf не нуждается в представлении. Уже 50 лет он неотъемлемая часть дорог и стал эталоном семейного хэтчбека среднего размера. Но с ростом популярности электрических авто и кроссоверов, остается ли Golf таким же актуальным? Он точно не готов отправиться в историю. Несмотря на слухи о его исчезновении, Volkswagen подтвердил, что Golf перейдет в эпоху электромобилей, и мы вздохнули с облегчением. Обновленная версия устранила все детские болезни восьмого поколения: кнопки на руле вернулись, улучшена мультимедийка, и добавлена новая гибридная версия. Всё это делает Golf солидным и классным автомобилем, как и должно быть.

Хотя он менее эффектен, чем Peugeot 308, и не такой просторный, как Skoda Octavia, Golf по-прежнему предлагает тот самый сбалансированный пакет, которым мы привыкли наслаждаться с 1974 года.

Почему стоит купить:

Широкий выбор двигателей
Значительно улучшенная технология
Это всё еще тот самый Golf

Эксплуатационные расходы Volkswagen Golf

«Новая версия plug-in гибрида обещает около 130 км пробега на электротяге»

Golf доступен как в кузове хэтчбек, так и универсал с широким выбором двигателей, КПП и комплектаций. Это должно означать, что каждый найдет свой идеальный Golf, но разбираться в этом может быть сложно. После добавления полезных опций цена легко переваливает за 3 миллиона рублей. Это стандартная цена для семейного хэтчбека сегодня, но другие авто, такие как Mazda3, щедрее на стандартное оборудование. Будь то бензин, дизель или mild hybrid, Golf легко укладывается в диапазон 6-8 л/100 км. Новая версия plug-in гибрида обещает около 130 км пробега на электротяге, что должно покрывать большинство поездок, а зарядка дома минимизирует расходы на эксплуатацию. Кроме того, поддерживается быстрая зарядка для подзарядок на ходу. Водители корпоративных авто смогут воспользоваться низкими налогами на такие авто.

Рейтинг эксперта: 4/5

Надежность Volkswagen Golf

«Основные компоненты модели общие для всей группы Volkswagen, что гарантирует их надежность и проверенность»

Восьмое поколение Golf начинало с проблемами в мультимедии и неудобным управлением климатом, но Volkswagen активно исправлял это с обновлениями ПО и аппаратуры. В итоге, это значительно улучшенная машина. Кажется, Volkswagen научился на своих ошибках, и теперь Golf находится в нужном состоянии. Основные компоненты модели общие для всей группы Volkswagen, что гарантирует их надежность и проверенность. Каждый Golf покрыт стандартной трехлетней гарантией на 100 000 км, которую можно продлить за дополнительную плату для собственного спокойствия.

Рейтинг эксперта: 4/5

Безопасность Volkswagen Golf

«Для таких опций как мониторинг слепых зон, нужно выбирать комплектацию не ниже Style»

Как и любой немецкий автомобиль, Golf впечатляет своей надежностью. Закрывая двери с громким звуком, ощущаешь себя в безопасности, и у Volkswagen отличные показатели по NCAP. Базовые модели обладают стандартными функциями безопасности и помощниками, включая два крепления ISOFIX на задних сиденьях и одно спереди, помощь при удержании в полосе, аварийное торможение и адаптивный круиз-контроль. Но для таких опций как мониторинг слепых зон, нужно выбирать комплектацию не ниже Style. Мы обнаружили, что помощь при удержании в полосе слишком настойчива, но её легко отключить в меню настроек с помощью ярлыка под главным экраном. Мы сняли балл за это и за то, что дополнительные подушки безопасности идут за доплату.

Рейтинг эксперта: 4/5

Комфорт Volkswagen Golf

«Хотя интерьер не гигантский, он достаточно просторен, и все материалы кажутся прочными и качественными»

Хэтчбек Golf предоставляет достаточно места для большинства нужд, а выбор универсала даст вам ещё больше пространства. Сидя ближе к земле, на расстоянии вытянутой руки от дороги, чувствуешь себя более вовлечённым, чем в SUV. Качество езды и звукоизоляция тоже на высоте. Интерьер, хотя и не столь интересный, как у Peugeot 308, практичен, если немного скучноват, и предлагает множество отсеков для хранения. Комфорт внутри на уровне. В базовой комплектации Life и следующей Match интерьер имеет серые тканевые сиденья и хромированные вставки на панели. В комплектации Style добавлены вставки из микрофлиса в светлом или темном исполнении. R-Line имеет спортивные сиденья с большими боковыми поддержками и темную отделку потолка, которую можно «осветлить» панорамной крышей. Сзади достаточно места для двух взрослых, а на троих в тесноте, но не в обиде, с полезными мелочами вроде держателей для стаканов в центральном подлокотнике и кармашков для телефонов на спинках передних сидений. Хотя интерьер не гигантский, он достаточно просторен, и все материалы кажутся прочными и качественными.

Рейтинг эксперта: 4/5

Особенности Volkswagen Golf

«Также среди новых функций — интеграция ChatGPT в виртуального ассистента ‘IDA’. Забавно, но не факт, что это реально полезно.»

Самая заметная особеность нового Golf — обновленная мультимедийная система, которую можно найти также в Passat или Tiguan, и она гораздо лучше предыдущей версии. Теперь с 12.9-дюймовым экраном, который стал более отзывчивым и получил настраиваемые ярлыки для часто используемых функций, таких как помощь при парковке, климат-контроль и настройки водительских ассистентов. В комбинации с подсвеченными ползунками температуры и громкости и кнопками на руле вся система стала гораздо более удобной. Среди нововведений — интеграция ChatGPT в виртуального ассистента ‘IDA’. Мы забавлялись этим, хотя не уверены в реальной полезности. Активировать ассистента не всегда удавалось с первого раза даже при идеальной дикции. Для заявок, связанных с машиной, «IDA» справляется без помощи ChatGPT. Например, при вопросах вроде «Сколько лет байдену?» ассистент отвечает на основе машинного обучения: «По данным ChatGPT, президент Байден родился 20 ноября 1942 года, так что его возраст меняется со временем». Спасибо, Volkswagen, мы пока спокойны, что роботы нас не заменят. Однако, Volkswagen обещает улучшение системы с обновлением ПО. Среди более практичных нововведений — опция камеры на 360 градусов, впервые доступная в Golf, что помогает при парковке, хотя и не столь инновационна, как в Nissan Qashqai.

Рейтинг эксперта: 4/5

Мощность Volkswagen Golf

«Volkswagen продолжает создавать Golf на все случаи жизни, и хотя кроссоверы в моде, Golf все еще остается идеальным вариантом для большинства нужд.»

Мы начали с базовой версии 1.5-литрового бензина на 115 л.с. Этот вариант легко водить, он достаточно резв и оснащен плавной шестиступенчатой механикой. Есть также более мощный вариант на 150 л.с., подходящий для тех, кто часто ездит по трассам. Далее мы протестировали mild hybrid eTSI в кузове универсал. Эта модель использует рекуперацию энергии при торможении для небольшого увеличения мощности. Все eTSI — это семиступенчатые автоматы с опциями на 115 и 150 л.с. Мы попробовали вариант на 150 л.с., и он был очень отзывчив. Средний расход топлива около 6 л/100 км. Мы не успели испытать новую plug-in гибридную версию с заявленным пробегом более 130 км на электротяге, но, основываясь на нашем опыте с Tiguan и Passat, ожидаем от неё аналогичную производительность и близкие к заявленным показателям. Любители дальних поездок будут рады узнать, что дизельная версия все еще доступна. Она использует 2.0-литровый TDI двигатель с такой же мощностью, как бензиновые версии. Для тех, кто привык к бензиновым авто, она может показаться менее утонченной, но это надежный вариант для дальнобойщиков. Volkswagen продолжает создавать Golf на все случаи жизни, и хотя кроссоверы в моде, Golf все еще остается идеальным вариантом для большинства нужд.

Рейтинг эксперта: 4/5