Доступен от 7 839 500 рублей
Тот, у кого нет под рукой Porsche Spotter’s Handbook, может и не заметить изменений, но обновление для Cayenne 2023 модельного года считается «самым крупным продуктовым обновлением в истории Porsche», по словам руководителя его производства. Придется поверить ему на слово, но нужно признать, изменения идут дальше стандартных новых фар, измененных бамперов и свежих опций колес. Внутри салон стал высокотехнологичным, теперь он менее загроможден и более цифровой, с дополнительными экранами и функциями, а стандартное оборудование тоже улучшилось. Производительность – это огромный повод для покупки Porsche, и мощность увеличилась повсеместно, топовый Turbo E-Hybrid теперь имеет более 700 лошадиных сил и может преодолевать значительные расстояния только на электрической тяге.
Причины купить:
- Лучше в управлении, чем на вид
- Стильный и технологичный салон
- Увеличенная производительность
Обзор:
- Стоимость эксплуатации Porsche Cayenne
- Надежность Porsche Cayenne
- Безопасность Porsche Cayenne
- Комфорт Porsche Cayenne
- Оснащение Porsche Cayenne
- Мощность Porsche Cayenne
Стоимость эксплуатации Porsche Cayenne
«Разница в цене почти 1 000 000 рублей между базовой моделью и E-Hybrid фактически окупается за счет экономии на налоговых льготах»
Никакой Cayenne не дешевый, но некоторые из них намного дешевле в эксплуатации, в основном из-за того, выберете ли вы обычный бензиновый двигатель или один из впечатляющих гибридов. Хотя это менее важно для частных владельцев, если вы используете Cayenne как корпоративный автомобиль, это буквально экономия сотен рублей в месяц, а разница в 1 000 000 рублей между базовой моделью и E-Hybrid фактически окупается за счет экономии на налоговых льготах. Это, вероятно, более значимо в плане эксплуатационных расходов, чем потенциальная экономия на топливе за счет увеличенного диапазона езд на электродвигателе, но если вы будете заряжать каждую ночь на более дешевой электричестве в непиковые часы, вы могли бы делать поездку в школу или на работу без запуска бензинового двигателя вовсе.
Оценка эксперта: 3/5
Надежность Porsche Cayenne
«Это поколение Cayenne, хотя и обновленное здесь, продается достаточно долго, чтобы любые очевидные недостатки были устранены»
Премиальные бренды, как правило, плохо справляются с таблицами надежности, потому что их автомобили более сложные, и когда что-то ломается, это стоит значительно дороже ремонта. Справедливо сказать, что клиенты, тратящие много денег на автомобиль, имеют высокие ожидания по качеству и обслуживанию клиентов. Если любое из этих ожиданий не оправдывается, разумно, что они будут выражать недовольство. Если есть плюс, то это то, что это поколение Cayenne, хотя и обновленное, продается достаточно долго, чтобы любые очевидные недостатки были устранены.
Оценка эксперта: 3/5
Безопасность Porsche Cayenne
«Вы также можете выбрать автоматическую смену полосы движения, хотя, по нашему опыту, такие системы едва ли стоят затраченных усилий»
Обновленные системы безопасности приносят с собой неизбежное увеличение различных предостережений и сигналов, и хотя Porsche лучше большинства делает такие вещи, как поддержание полосы движения, как можно менее назойливыми, мы не смогли найти быстрые способы отключения предупреждений о превышении скорости, такие как у BMW и некоторых других. С точки зрения технологий, Porsche утверждает, что обновила все существующие системы безопасности, что означает, что различные сенсоры, радары и камеры теперь имеют более широкий диапазон работы. Теперь стандартными стали матричные светодиодные фары, а улучшенные фары высокой четкости предлагаются в качестве опции. Также имеются две уровня адаптивного круиз-контроля, более сложный из которых включает в себя так называемый Porsche InnoDrive, использующий информацию из навигации для точного регулирования скорости, позиционирования на дороге и прочего. Стоит отметить, что после бесплатного начального периода подписки, вам потребуется оплатить все функции подключения, поддерживающие это. Вы также можете выбрать автоматическую смену полосы движения, хотя, по нашему опыту, такие системы едва ли стоят затраченных усилий, ведь вам все равно нужно проверять зеркала и включать сигнал поворота. А к тому времени, как вы это сделаете, вы можете самостоятельно завершить маневр…
Оценка эксперта: 4/5
Комфорт Porsche Cayenne
«Места на задних сиденьях предостаточно, много пространства над головой и для ног, а заднее сиденье можно сдвигать вперед-назад»
Cayenne никогда не был красавцем, но он практичный автомобиль, и хотя слишком вычурный, чтобы его использовать и абьюзить как семейный автомобиль, у него достаточно пространства и адаптивности для этого. Внутренний салон нашей тестовой машины в базовой комплектации был довольно унылым, но, возможно, лучше скрывал загрязнения и грязь, которые приходят с перевозкой детей, чем некоторые из более нарядных опций обивки. Водитель и передний пассажир получают достаточно места и удобные, регулируемые сиденья, с увеличивающимся уровнем регулировок, подогрева и вентиляции в зависимости от стоимости. Места на задних сиденьях предостаточно, много пространства над головой и для ног, а заднее сиденье можно сдвигать вперед-назад, чтобы при необходимости увеличить пространство для пассажиров или багажника. Хотя вам, вероятно, не придется освобождать больше места, так как там его уже достаточно. Как и всегда, центральное заднее сиденье немного менее комфортное, чем боковые, и на полу есть небольшой выступ, но это полноценный пятиместный автомобиль. Наш тестовый автомобиль был с обычной подвеской, которая теперь имеет сложные регулируемые амортизаторы (брендированы как PASM) и заметные различия в ощущениях спортивности или мягкости в зависимости от выбранного режима. Соответственно к спортивному имиджу Porsche, подвеска всегда немного жесткая, хотя законы физики диктуют, что он никогда не сможет поворачивать, как [911](https://www.autotrader.co.uk/cars/porsche/911) или [Panamera](https://www.autotrader.co.uk/cars/porsche/Panamera). Более дорогие модели получают очень умную воздушную подвеску с более широким спектром между комфортом и спортивностью, но мы еще не пробовали ее на обновленном Cayenne.
Оценка эксперта: 5/5
Оснащение Porsche Cayenne
“Обновленный Cayenne получил значительное технологическое обновление, вдохновленное более новыми моделями, такими как Taycan”
Хотя общая планировка на первый взгляд не сильно изменилась, обновленный Cayenne получил значительное технологическое обновление, вдохновленное более новыми моделями, такими как Taycan. Вы увидите это в виде большего цифрового блока приборов, теперь выступающего из верхней части приборной панели, и более плавной интеграции центрального экрана, с перестановкой рычага переключения передач из традиционного места между сиденьями в область позади рулевого колеса, чтобы освободить больше места для хранения. Водители, не в лучших отношениях с передним пассажиром, могут также доплатить за дополнительный экран для пассажира, чтобы он мог транслировать свой собственный контент, управлять информационно-развлекательной системой или иными способами отключиться от окружающих, при этом специальный фильтр означает, что водитель не может видеть или отвлекаться на то, что делает пассажир. Должно отдать должное, технология Porsche как стильная, так и простая в использовании и является одной из лучших на рынке. Кроме упомянутых выше матричных светодиодных фар, теперь стандартное оборудование включает 20-дюймовые колеса, передние и задние парктроники и камеру заднего вида, а также беспроводную зарядку телефона среди множества других функций. Но так как это Porsche, это только начало, и есть множество (обычно дорогих) способов улучшить ваш Cayenne, начиная от изысканных до китчевых. Мы запишем вариант 22-дюймовых колес Exclusive Design Sport, цветом совпадающих с кузовом, в последнюю категорию, особенно некоторые из более ярких опций.
Оценка эксперта: 4/5
Мощность Porsche Cayenne
“Мягко и изысканно, когда хотите, он утверждает себя с ощутимым мурлыканьем, когда требуете большего”
Все относительно, но наша тестовая машина была почти на столько базовой, на сколько это возможно в Cayenne, с 3,0-литровым бензиновым двигателем, перенесенным из предыдущей модели, но с значительным увеличением мощности. Мягко и изысканно, когда хотите, он утверждает себя с ощутимым мурлыканьем, когда требуете большего. Даже с менее чем половиной мощности топового Turbo E-Hybrid он никогда не ощущался недостаточным по производительности и полностью способен обеспечить тот темп на дороге, который вы ожидаете от автомобиля с шильдиком Porsche на капоте. Гладкая коробка передач, столь же удовлетворительная для автоматического режима, как и для ручного переключения с помощью подрулевых переключателей, является еще одним приятным штрихом, хотя если мы выбрали ручные переключения, нам бы хотелось, чтобы он не возвращался в автоматический режим. Мы пока не пробовали другие двигатели, но достаточно сказать, что с или без электрификации, они становятся все более мощными и быстрыми по мере вашего продвижения вверх по линейке, Cayenne S заменяет свой предыдущий V6 на более крупный V8, вопреки общей тенденции снижения объемов двигателей. Если хотите более быстрый Cayenne, вы можете выбрать его с приятным, рычащим звуком выхлопа!
Оценка эксперта: 5/5